作为全球最繁忙的航空枢纽之一，北京拥有两座世界级机场——北京首都国际机场（PEK）与北京大兴国际机场（PKX），共同构成中国北方航空运输的双引擎。
位于北京市顺义区的首都国际机场，自1980年代起逐步发展为中国的对外航空门户，拥有三座航厦，其中T3航厦为亚洲最大单体航厦，主要服务中国国际航空与多家星空联盟成员。该机场曾多年位列全球客运量前十，象征中国经济快速起飞的缩影。
因应首都空域饱和与航空需求激增，2019年启用的北京大兴国际机场成为北京航空体系的第二枢纽。由知名建筑师札哈·哈蒂操刀设计，其五指星型航厦结合高速铁路、地铁与京雄城际铁路，打造「空铁联运」的未来机场典范。大兴机场定位为南部辐射京津冀地区的重要航空枢纽，目前已成为中国南方航空与中国联合航空的主力基地。
北京双机场分工明确，首都机场以国际与全服务航班为主，大兴则吸纳国内中长程与新兴航线，实现航网协同、客流分担与空域效率提升。2023年，北京双机场合计旅客吞吐量超过9,500万人次，跃升为亚洲前列。
面对中国航空市场复甦与国际航线恢复，北京机场群的战略地位益发关键，成为连接中国与全球的空中走廊，也映照出中国都市群一体化与交通现代化的发展蓝图。